← RISO EZ / EV Series — все главы инструкции
1. Механизм главного привода
Когда включается главный двигатель (Main motor), шкив двигателя (Motor pulley) вращается и вращение передается на главный шкив (Main pulley) через главный ремень (Main belt). Датчик частоты двигателя (Main motor FG sensor) определяет скорость и угловое положение печатного барабана (Print drum).
2. Обнаружение угла печатного барабана
Угол печатного барабана рассчитывается по количеству импульсов датчика FG главного двигателя от Положения-B привода машины. Положение-B привода машины обнаруживается датчиком Положения-B и пластиной актуатора датчика Положения-B. Положение-B привода машины — это место, где центр пластины актуатора датчика Положения-B совпадает с центром датчика.
Поворот печатного барабана на 40 градусов от этого Положения-B называется Положением-A печатного барабана.
Угол печатного барабана принято считать равным 0 градусам в этом Положении-A. Справочно: количество импульсов FG главного двигателя за один оборот печатного барабана составляет 2933 импульса.
3. Механизм безопасности главного двигателя
Переключатели безопасности (переключатель безопасности узла и переключатель безопасности печатного барабана) предотвращают активацию указанных ниже двигателей и электрических компонентов, если любой из переключателей безопасности деактивирован.
Работа в области главного привода и секции прижима с пружиной прижима, установленной на машине, может привести к внезапному движению движущихся частей, таких как шестерни и кулачки, и вызвать травмы.
Перед работой с главным приводом и секцией прижима убедитесь в выполнении приведённых ниже инструкций.
1. При выполнении техобслуживания секции главного привода и секции прижима снимите пружину прижима в начале разборки и установите её только в конце сборки. (См. следующую страницу для процедуры снятия пружины.) Отверстие выравнивания по фазе пружины прижима в области синхронизации подачи бумаги.
2. Активируйте тестовый режим No. 892 <Остановка машины на Положении-B> для остановки машины на Положении-B.
3. Установите вертикальное положение печати в центральное положение и вставьте вал JIG диаметром 8 мм и длиной 160 мм
1. Снятие пружины прижима
Затем медленно верните рычаг прижима влево.
На моделях EZ2 и EV2 нет механизма контроля прижима.
Подготовьте конфиденциальный оригинал на печатном барабане.
- Запустите тестовый режим No.908 (регулировка позиционирования техобслуживания контроля прижима), снимите печатный барабан и выключите питание машины.
- Снимите заднюю крышку и откройте блок питания и кронштейн платы управления механизмом.
- Переместите рычаг прижима вправо и отсоедините рычаг соленоида от рычага прижима.
- Снимите пружину прижима с рычага прижима после снятия другого конца с пластины натяжения пружины прижима.
- 2. Снятие главного ремня
* Медленно снимите узел главной крышки, надавливая на узел главного привода, чтобы избежать смещения узла главного привода с машины.
Снимите пружину прижима.
- Вставьте вал JIG диаметром 8 мм и длиной 160 мм в отверстие выравнивания по фазе Положения-B в области синхронизации подачи бумаги (см. стр. No.3-5.)
- Отсоедините разъём датчика Положения-B и снимите ленту повторного использования (1 шт.) с узла главной крышки.
- Ослабьте винты (винт M4 x 8; 2 шт.) на рычаге натяжения и отпустите натяжение главного ремня.
- Снимите узел подшипника главного двигателя (винт M4 x 8; 3 шт.).
- Снимите узел главной крышки (винт M4 x 8; 5 шт.).
- - При установке узла главной крышки обратно на машину прижимайте его плотно к машине.
- Затяните сначала винт в верхнем правом углу узла главной крышки.
Снимите главный ремень.
- 3. Снятие узла шкива главного двигателя
Паз на задней части шкива главного двигателя.
Параллельный штифт на валу главного двигателя.
Снимите главный ремень с машины (см. стр. No.3-7).
- Ослабьте установочные винты (установочный винт M6 x 8; 2 шт.) и снимите узел шкива главного двигателя. вал главного двигателя.
- 4. Снятие узла главного привода
При установке узла главного вала обратно на машину сначала вставьте вал JIG диаметром 8 мм и длиной 160 мм в область привода подачи бумаги для фиксации шестерён на Положении-B, затем установите узел главного привода обратно на машину, выравнивая метки между главной шестерней и внутренней шестерней вертикального позиционирования.
Убедитесь, что вал JIG диаметром 8 мм вставлен.
Снимите печатный барабан с машины.
- Remove Print drum from the machine.
- Установите вал JIG диаметром 8 мм и длиной 160 мм в отверстие синхронизации Положения-B в области подачи бумаги (Paper feed timing area).
- Снимите главный ремень (Main belt) с аппарата (см. стр. 3-7).
- Снимите пружину разделителя (Separator spring) и пружину следящего механизма (Follower spring).
- Снимите узел главного привода (Main drive assembly) и позиционирующую шестерню (positioning gear).
5. Снятие узла насоса разделения (Separation pump unit) и его разборка
- Снимите пружину прижима (Pressure spring) (см. стр. 3-6).
- Снимите узел насоса разделения (Separation pump unit), отвернув винты (M4 x 8; 5 шт.).
- Сожмите и сдвиньте приводной ремень (Power band), отсоедините воздушный шланг (Air hose) от узла насоса разделения (Separation pump unit).
- Узел насоса разделения (Separation pump unit) должен быть установлен на аппарат с меткой (удлинённое отверстие) в положении, показанном на нижней фотографии, когда привод аппарата находится в Положении-B.
Шестерня узла насоса разделения (Separation pump unit gear) должна быть слегка прижата к шкиву главного двигателя (Main motor pulley). (Это необходимо из-за небольшого люфта в положении крепления узла насоса разделения.) Позиционирующая метка (удлинённое отверстие) на шестерне узла насоса разделения (Separation pump unit gear).
- Выключите питание аппарата, снимите заднюю крышку (Rear cover) и откройте узел электропитания (Power supply unit).
- Снимите стопорное кольцо (E-ring) и извлеките рычаг (Arm) из вала узла воздушного насоса (Air pump gear assembly shaft).
- Поверните узел поршня (Piston assembly) на 90 градусов и выдвиньте поршень к краю цилиндра (Cylinder).
- Снимите узел шестерни воздушного насоса (Air pump gear assembly) с узла, сняв стопорное кольцо (E-ring).
- Извлеките узел поршня (Piston assembly) из цилиндра (Cylinder).
- Вогнутая сторона канавки на рычаге (Arm) поршня (Piston) должна быть направлена наружу при установке поршня в цилиндр (Cylinder).
Узел шестерни воздушного насоса (Air pump gear assembly) должен быть установлен на узел при положении аппарата в Положении-B, и позиционирующая метка (удлинённое отверстие) на шестерне узла насоса разделения (Separation pump unit gear) должна совпадать с меткой на кронштейне узла насоса разделения (Separation pump unit bracket) (см. стр. 3-12).
- Нанесите белую смазку на уплотнительное кольцо (O-ring) для смазки.
Потяните на себя и поворачивайте клапан выпуска воздуха (Air release valve) для выпуска воздуха и облегчения скольжения поршня при его снятии и установке.
Клапан выпуска воздуха (Air release valve) и пружина (Spring) выпадут из цилиндра (Cylinder). Будьте осторожны, чтобы не потерять эти детали.
- Снимите уплотнительное кольцо (O-ring) с узла поршня (Piston assembly).
- Снимите монтажные винты (M4 x 8; 5 шт.) и извлеките основание насоса (Pump base).
- Снимите монтажные винты (M4 x 8; 4 шт.) и извлеките цилиндр (Cylinder).
- Нанесите белую смазку для смазки.
Вогнутая сторона канавки на рычаге (Arm) должна быть направлена в сторону отверстия поступления воздуха (Air intake hole) на поршне (Piston).
- Снимите стопорное кольцо (E-ring), отсоедините рычаг (Arm) и извлеките поршень (Piston).
6. Снятие выключателя безопасности задней крышки (Rear cover safety switch)
- Выключите питание аппарата, снимите заднюю крышку (Rear cover) и заднюю крышку сканера (Scanner cover (rear)).
- Отсоедините разъёмы выключателей безопасности задней крышки (Rear cover safety switches).
- Снимите монтажные винты (M4 x 8; по 1 шт.) и извлеките узел выключателя безопасности задней крышки (Rear cover safety switch assembly).
- Снимите выключатель безопасности задней крышки (Rear cover safety switch) вместе с монтажным кронштейном (mounting bracket) с узла, отогнув пружину (Spring) и сняв стяжные винты (Shoulder screws) (по 1 шт.).
1. Регулировка печатного барабана (Print Drum) <Положение-A>
- Откройте передний люк (front door).
- Отвернув винт (M4 x 8; 1 шт.), снимите крышку загрузки оригинала (Master loading cover).
- Активируйте режим тестирования (Test mode) и выполните тест-режим No. 881 (остановка в Положении-A) для поворота и остановки печатного барабана (Print drum) в <Положении-A>.
- Выполните тест-режим No. 884 (3-ступенчатое движение зажима) для подтверждения того, что когда рычаг компенсатора Положения-A опускается на печатный барабан на 2-й из 3 ступеней тест-режима, печатный барабан (Print drum) отворачивается на расстояние не более 3 мм или остаётся неподвижным; смотрите печатный барабан через отверстие, из которого была снята крышка загрузки оригинала (Master loading cover).
- Если Положение-A печатного барабана (Print drum) не соответствует указанному выше положению, выполните тест-режим No. 941 (регулировка положения печатного барабана) для регулировки <Положения-A> печатного барабана (Print drum).
- Повторяйте шаг (3) до правильной регулировки Положения-A печатного барабана (Print drum Position-A).
2. Регулировка положения остановки печатного барабана (Print Drum) <Положение-B>
Выполните тест-режим (Adjustment) для регулировки положения остановки печатного барабана (Print drum) <Положение-B>.
- Откройте переднюю крышку и нажмите зелёную кнопку разблокировки печатного барабана (Print drum release button).
- Убедитесь, что печатный барабан (Print drum) выходит из машины плавно при извлечении вручную.
- Если печатный барабан не выходит плавно, запустите тест-режим No. 942 (Print drum Position-B).
- Повторяйте с шага (1) до тех пор, пока положение остановки печатного барабана <Position-B> не будет правильно отрегулировано.
